Además, durante el encuentro se acordó ofrecer a las constructoras que realizan obra pública en la provincia, créditos para capital de trabajo y certificados de obra, con el objetivo de promover el desarrollo de infraestructura y generar empleo. 
Al respecto, Puccini indicó que “en 2024 otorgamos más de 800 créditos, por un total de $ 53.384.409.950, apoyando la expansión del sector productivo. Nuestras empresas pueden acceder a montos de créditos a tasas competitivas que permiten renovar maquinaria y ampliar infraestructura, entre otras posibilidades”.

Asimismo, en 2024 se incorporó una herramienta innovadora de créditos en litros de leche para la compra de maquinaria y proyectos de inversión. junto a Bice y Banco Industrial. 
“Este año queremos firmar acuerdos con todas las entidades bancarias privadas para que vuelquen recursos al desarrollo productivo de la provincia”, precisó el ministro. 

Maquinaria Agrícola
Luego, el titular de la cartera productiva provincial participó de una reunión con el secretario de Coordinación de Producción del Ministerio de Economía de Nación, Pablo Lavigne. En la oportunidad, abordó los puntos centrales de una nueva ley pyme y acercó la preocupación de la provincia por la posible importación de maquinaria agrícola usada.
En este sentido, Puccini precisó que “la entrada de maquinaria agrícola usada podría afectar negativamente la cadena de valor local. De nuestra parte, nos comprometemos a sostener líneas de crédito para apoyar a los productores y apuntalar a la industria provincial, que cuenta con un cluster de 900 empresas y cinco mil puestos de trabajo”. 

Hidrovía y ley de Cabotaje
Por último, los ministros provinciales mantuvieron un encuentro de trabajo con el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, a quien le plantearon “la necesidad de retomar la licitación de una traza neurálgica y clave para el desarrollo productivo de las regiones Centro y Litoral. Y coincidimos en que se tiene que modificar la ley de Cabotaje para bajar costos logísticos y tener un transporte multimodal”, detalló Puccini.
“Necesitamos incentivar la competencia para bajar los costos logísticos y darle mayor fluidez a los puertos. Hay que modernizar la ley porque la normativa actual es un obstáculo para el transporte fluvial y el desarrollo del comercio tanto internacional como de cabotaje. Las rutas están colapsadas y debemos aprovechar la potencialidad que nos ofrece el río para mejorar la logística, generando un transporte multimodal y apuntar a una reestructuración de la matriz de transporte en Argentina”, concluyó.

Energía
Luego, en la Secretaría de Energía, Puccini continuó con las gestiones para la liberación de un crédito de más de 36 millones de dólares para la construcción de la Estación Transformadora de Barrio Mayoraz, en la ciudad de Santa Fe, cuyo objetivo es “garantizar la oferta de energía eléctrica para el crecimiento urbano proyectado para los próximos diez años”, detalló.